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image : Photo Depot
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日本の昔話ですが,長野電鉄の車両と国鉄の車両は,車体サイズがかなり違います. しかし単線なのですれ違いがなく,問題なしという理由で認められていました. それを聞いてもアレッと思うお国柄ですから,この大胆な冷気供給手段は目が点になるでしょう. 日本人なら思いつきませんよね. マツダのロータリーエンジンもアウディが思いつき,マツダがモノにしましたが,発想は欧米,改善は日本の図式が,いろいろな場面で当てはまります. 日本人は発想が足りないのです.
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日本の昔話ですが,長野電鉄の車両と国鉄の車両は,車体サイズがかなり違います. しかし単線なのですれ違いがなく,問題なしという理由で認められていました. それを聞いてもアレッと思うお国柄ですから,この大胆な冷気供給手段は目が点になるでしょう. 日本人なら思いつきませんよね. マツダのロータリーエンジンもアウディが思いつき,マツダがモノにしましたが,発想は欧米,改善は日本の図式が,いろいろな場面で当てはまります. 日本人は発想が足りないのです.
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