• 常備を心がける製品ですが,現地欠品等により長期にわたり供給できないことがあります.
• 当店売価は入荷時期により異ります.
• ご注文の際はスケールに注意し,製品番号によるご指示をお願いいたします.その他ご利用に関する詳細はトレインデポご案内をご覧ください.
• タイプミス, データエラー等など発見されましたら, お知らせをお願いするとともに, ご注文内容の変更もしくはキャンセルをお願いすることがあります.
• 重要 : 機能テストの前にパーツ類を装着すると,代品へのお取り換え等の処置が困難となりますので,モデル受領後直ちに機能テストを行うようお願いいたします.

当店で用意している2.8mm踏面の33インチと36インチ車輪は,このようなパッケージです. 10軸売りは100軸売りをバラし,ビニル袋詰めです. 1200軸売りは上の段ボール箱が12個セットです. 1200軸で300両の車輪のアップグレードが図れます.

直下のアイテムのイメージです (車番など異なる場合があります)　image : depot

インターマウンテンの輪軸は軸先が細くてトンガリ角度が狭く,ゴミや摩耗で削られたゴミを軸受の外に落下させます. だから良好な軸受環境が永く続くのです.
写真は踏面幅2.2mmで36インチです. 見栄えは良いですが,整備状態が良いレールであることが採用の条件です. カトーの分岐レールの分岐側にアメリカの機関車を徐行させることなく通すと,可動レール部が広がります. このようなところでは車輪が線路内に落ち込み,連結器やボディ側の連結器受けを破損させます. 2.2mm踏面車輪は,レール上を軽く転がる最後部車両の最後部軸だけに装着するのを推奨します.

40070からはハイディテールと言うことになってますが,何処が違うの(?),という感じです. 40051と40054は,踏面幅の違いを示す例です. ハイディテールタイプにも2種類の踏面幅があります.
40050と40051は,100軸や1200軸売りのバルク品を奇麗なパッケージに納めたもので,通常模型店に販売されるタイプです. これだと3〜4割高となります

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